Passe à autre chose

Passe à autre chose
Je tourne une page de ma vie, avancer et voir autre chose, connaitre d'autre personnes.

Des bons souvenirs sur mes anciens articles.

Pas forcement le temps, ni l'envie de continuer le blog, possibilité de recommencer sur un autre support plus complet.

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# Posted on Tuesday, 09 September 2008 at 3:29 PM

ER6

ER6
J'ai le droit à un deuxiéme tour ?

Chouette, je me demande ce que sa vaut un ER6 ?!

Alors voyons voir 72CV en bicylindre, 170Kg sur la balance,
mouai pourquoi pas, sa doit étre assez joueur...

Je m'installe, oula, déja, le réservoir et la largeur de selle est bien plus fine que le Z 750.
Mes deux pieds touche le sol, la moto est bien plus légére est maniable rien que à l'arret.

Contact... Run...

Doux bruit de bicylindre, trés doux méme, bruit de grosse tondeuse autoportée, pas franchement extra.
Le compteur est bien plus simple que le Z, il affiche 83Km, moto en rodage...

Le moniteur se lance, je suit ...

Oula c'est bien plus léger que le Z, le moindre appuie ou écart se resent directement
dans la trajectoire de la moto.

On sort de la ville, j'enquille les rapports.
Sa va, sa roule, mais c'est pas bien virulent...Sa repart plus franchement que le Z par contre en reprise...
La moto est sympa, faut pas hésiter à ouvrir au max sur les grosses accélérations.
Mais bon honnétement essayer un ER6 juste aprés un Z 750, forcément... de plus une moto en rodage...

Je peut pas trop me faire une idée...

Mais bon, c'est une moto assez sympa, certe pas un dragster du bitume, mais agréable au quotidien.

Une fois de plus, sa ne sera pas elle non plus la prochaine...


# Posted on Tuesday, 22 April 2008 at 4:18 PM

Z 750

Z 750
Depuis le temps que tout le monde en parle...
Qu'on la voit partout sur nos routes, et bien je les essayer...
Lors de notre virée un Dimanche à Périgueux pour la journée porte ouverte chez Kawasaki,
j'ai sauté sur l'occasion de chevaucher cette monture !

Premier point, la position de conduite, agréable, rassurante, mes deux pieds touchent le sol.
Permier coup d'oeil sur le compteur, trés sympathique, lissible et simple, presque idéal !

Contact... Run ...

Doux bruit du quatre cylindre trés calefreté par son échappement d'origine, mélodie discréte.

Allez hop le moniteur s'élance, je suit.
1er rapport, 2éme, puis 3éme rapport en milieu urbain.
On sort de la ville tranquillement, trouve une vitesse de croisiére de 90 / 100kmh.
J'arrive au 6éme rapport dans notre virée, la moto est douce, maniable, freine trés fort.
Je lui trouve que des qualités !

Arrive le moments des dépacements, j'en profite pour ouvrir les gazs en butées !

Euhh c'est tout ?! sa envoie pas plus que sa ?!

Ah oui bon fabien c'est vrai, c'est un quatre cylindres, il faut étre dans les tours.
Je double à nouveau, et cette fois ci, tombe la 5éme... Je dépace un peu plus vite...

Mais euh, il sont ou les 106CV, je les sent pas bcp ?

Bon Fabien prochain dépacement tu passe de 6éme à la 3éme, tu verra bien !
La moto remonte a 8000tr/mn et je m'aperçois seulement a ce moment là,
la présence des 106 cannassons...
Pas de coup pied au cul malgrés tout... L'électronique dévalorise la moto.

Demi tour, retour vers le garage.

Grande accélération, je trouve le temps de monter à 160kmh,
mais il m'a fallu aller chercher le 3éme rapport pour obtenir de la puissance...
Décevant...

La moto est joueuse mais je la trouve fade malgrés tout...
Je pense que l'électronique casse le coté brutal des 106 CV, dommage.
Je finis par conclure que la moto est agréable à piloter, joueuse a souhait,
mais malgrés tout, manque sérieusement de caractére...

Déçu ?

Non, mais sa ne sera pas elle la prochaine...

# Posted on Monday, 21 April 2008 at 4:24 PM

Ducati 1100 Hypermotard

Ducati 1100 Hypermotard
Lors de la journée Dafy moto à Périgueux pour leur 4éme anniversaires,
le stand Ducati été bien présent, fidéle au poste !

Quand à elle, elle était la... rayonnante de beauté, son charme intensifié par un lourd soleil de plomb...
Elle brillé de toutes sa splendeurs, révélant chaque courbe de sa gracieuse robe rouge.
A peine le temps d'avaler mon merguez, mayo du Barbecue géant, que je me jéte sur le stand
afin d'avoir, moi aussi, ma place auprés d'elle ...
Je remplis le formulaire qui mentionné des petits astérix parlant de cotions en cas d'accident, de grosse sommes, de pourcentage de frais de réparation, et j'en vain à me dire que je n'ai pas le droit à l'erreur...

Une heure d'attente me retené de cette véritable relation entre l'homme et la mécanique...
Le temps passe, les tours s'enchainent ...

Et enfin, vint mon tours !

C'était à moi de pouvoir fleurté son carennage, mémerveillé de ces commandes,
émoustiller sa poignet de gaz...
Je presse le bouton magic, et là, la douceur et la brutalité du Bicylindre se réveille...
Les deux pistons s'échauffent pour leur danse verticale dans une ballade de 20mn.

Un peu inquiet de sa largeur de selle, je me retrouve avec un seul pied à terre,
Je débraye, passe la premiére, et je laisse le moulin prendre de la vitesse...
Gilles était la aussi, au commande d'un 620 Multistrada.
Je suis tranquillement Gilles, qui lui méme suivais notre guide.

Les commandes de la moto sont douces, la moto se place à la perfection.
On commence à sortir du milieu urbain,
je m'amuse à prendre un peu de recul pour réaccéléré bien fort,
je rattrape le groupe trés vite,
la puissance démoniaque du 1100cm3 engouffre le bitume a une vitesse incroyable !!

La ballade prend un bon rythme, voir méme un rythme d'arsouille...

Je me fais plaisir sur des grosses accélération,
prend le malin plaisir à tomber des rapports méme à 110 ou 120 km/h
afin d'exploiter au mieux la grosse cylindrée.
Je me fais agréablement surprendre à sentir la fourche avant s'alléger sur des petites bosse
et se délester de son poid sur des monter en régime...
Un pur bonheur...

Aprés une dizaine de kilométres parcourus en moins de 5 minutes,
on fait demi tour sur un rond point afin de prendre sens inverse,
je déhanche donc la moto et une fois de plus me fait surprendre par son incroyable maniabilité.
La moto me met bien en confiance, les pneus sont bien chaud, je me fais vraiment plaisir !!

Grande courbe, avec visibilité, je me déporte sur la voie de gauche, pour essorer au maximum la 3éme,
je double Gilles avec une aissance confortable,
passe le 4éme rapport et continue mon ascencion dans les tours.
J'interpelle le frein avant au moment ou je rattrape le moniteur
et m'appercois d'un 198kmh inscrit sur le superbe compteur numérique...

C'est incroyable l'accélération que dévellope l'engin...

On revient sur du milieu urbain, ou je prend place auprés de Gilles, je me met à son niveau vers 60kmh...
J'ai bien vu qu'il avait remarquer mon petit sourire, et cette lueur dans l'oeil, je me met bien devans lui...

Gilles se questionne? il ne va pas oser quand méme ?
Clac ! je retombe la 2, gaz à mi régime, et hop la roue avant se léve avec une aisance déconcertente...

Puis c'est avec un grand sourire sous mon casque, que la ballade prend fin, retour au paddock...

Un essais superbe... Un vrai jouet cette moto... Un jouet de riche...
Le manque de protection rend la moto trés physique sur de longue distance,
et deviendrai méme désagréable à haute vitesse...
C'est une moto loisir, mais pas un vrai moyen de locomotion à mon gout...

Mais bon, ce que l'on attend de cette moto, se sont des sensations,
et de ce coté la, on est vraiment pas décu...

Je connais le Supermotard, désormais le niveau au dessus aussi...

Hyper content ^^

# Posted on Tuesday, 08 April 2008 at 5:35 PM